Primea nach Transport reagiert nicht

treborre · 12.02.2022

Hallo. Folgendes Problem. Meine Primea Duo wurde per Post schlecht verpackt verschickt. Gehäuse teils gebrochen und Türschanier rechts abgebrochen.
Wenn man das Gerät einschaltet, geht nach kurzer Verzögerung das Display an und leuchtet normal mit dem bekannten Hintergrund. Weiter passiert nichts mehr. Mechanisch komplett tot. Auf dem Display erscheint keine Schrift nichts. Hat jemand eine Idee?

Majolika · 12.02.2022

treborre schrieb:
Folgendes Problem. Meine Primea Duo wurde per Post schlecht verpackt verschickt. Gehäuse teils gebrochen und Türschanier rechts abgebrochen.

gleich wieder zurück damit.

uhrmacher · 14.02.2022

treborre schrieb:
Hallo. Folgendes Problem. Meine Primea Duo wurde per Post schlecht verpackt verschickt. Gehäuse teils gebrochen und Türschanier rechts abgebrochen.
Wenn man das Gerät einschaltet, geht nach kurzer Verzögerung das Display an und leuchtet normal mit dem bekannten Hintergrund. Weiter passiert nichts mehr. Mechanisch komplett tot. Auf dem Display erscheint keine Schrift nichts. Hat jemand eine Idee?

Da ist die Verbindung beider Platinen untereinander gestört.

treborre · 17.02.2022

O.k. Danke. Habe jetzt mein Geld zurück und darf die Maschine behalten. Habe die Maschine dann zerlegt. Die Anschlüsse der Platinen untereinander sind alle korrekt angeschlossen. Habe alle mal abgezogen und wieder verbunden. Danach Problem weiterhin vorhanden.

uhrmacher · 18.02.2022

Auf der Leistungsplatine ist etwa mittig ein grosser Spannungsregler verbaut, prüfe dort ob 5V und 3,3V anliegen. (Mitte ist Masse und die Äußeren jeweils Eingang5V und Ausgang 3,3V(

treborre · 21.02.2022

Entschuldigung, dass ich mich nicht mehr gemeldet habe. Ich habe weder Messgerät noch elektr. Erfahrung und konnte Deinen Tip leider nicht verwerten. Sorry. Jetzt hat sich das Thema erledigt.
Ich habe das Multifunktionsventil mit den Durchlauferhitzern und der Pumpe als Einheit entnommen und meiner 2. Maschine zugeführt. Diese hatte seit längerem Wasserverlust über das defekte Multifunktionsventil. Umbau lief erfolgreich. Funktionstest erfolgreich und Mfv dicht. Was will man mehr. Im übrigen sah das ausgebaute Ventil außen echt heftig verkalkt aus! Das ist verwunderlich, da regelmäßig mit Durgol entkalkt wird und stets ein Brittafilter benutzt wurde. Vielleicht ist das aber auch normal nach 22000 Bezügen. Jetzt läuft sie wieder wie neu. Ja und was an der anderen Maschine defekt war, werde ich irgendwann herausfinden, wenn ich mal ein Messgerät gekauft habe. Viele Dank für die Hilfel!

schulz8463 · 21.02.2022

Wenn das Mufi aussen verkalkt ist,(meist oben) dann ist der Oberteil gerissen. Es hat mit der Entkalkung wenig zu tun

treborre · 22.02.2022

Danke für den Tip! Das heißt, die Durchlauferhitzer und die Pumpe müssen gar nicht verkalkt sein, wenn ich das richtig verstehe. Ich muss also nur das Mfv überholen und habe dann wieder eine Einheit zum Wechseln. Werde das Mfv mal reinigen und den Riss suchen. Ich möchte das Ventil ja wieder reparieren, evtl. Zahnräder erneuern, fetten und natürlich Oberteil neu.

schulz8463 · 22.02.2022

Richtig
Meistens im Bereich des 5 Anschlüsses am Oberteil entstehen die Risse

treborre · 22.02.2022

Ist das Oberteil als Ersatzteil noch zu bekommen?
Wenn ja, wo kann man es bestellen?

schulz8463 · 22.02.2022

Die Dinger sind mittlerweile schwierig zu finden. Versuch mal bei Dicofema

Majolika · 22.02.2022

treborre schrieb:
Wenn ja, wo kann man es bestellen?

schau das mal alles durch,

Frage - Multifunktionsventil Reparaturanleitung

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen: - Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden ? Ja - Messgerät vorhanden ? Ja - Genaue Bezeichnung der Maschine: Cappuccino Touch Plus Hallo zusammen, ich habe zwei Fragen. Meine Maschine ist gerade...

saeco-support-forum.de

teil sind hier:

dicofema.de - dicofema.de

www.dicofema.de

treborre · 22.02.2022

Tja habe das Mfv auseinandergebaut. Zu meiner Verwunderung nach Reinigung kein Riss mit Lupe zu finden! Gehäuse sieht gut aus. Aber die Dichtungen, das Getriebe und das Motorzahnrad sind Schrott! Das Getriebe hakt und blockiert. Das Ritzel hat kaum noch Zähne. Gibt es so ein Getriebe einzeln? Wenn ja wo und was kostet das ungefähr?
Ritzel habe ich auf ebay gefunden. Einen passenden Abzieher auch.

treborre · 22.02.2022

Sorry habe es gerade gesehen. Danke für den Link!

uhrmacher · 23.02.2022

treborre schrieb:
Tja habe das Mfv auseinandergebaut. Zu meiner Verwunderung nach Reinigung kein Riss mit Lupe zu finden! Gehäuse sieht gut aus. Aber die Dichtungen, das Getriebe und das Motorzahnrad sind Schrott! Das Getriebe hakt und blockiert. Das Ritzel hat kaum noch Zähne. Gibt es so ein Getriebe einzeln? Wenn ja wo und was kostet das ungefähr?
Ritzel habe ich auf ebay gefunden. Einen passenden Abzieher auch.

Den Riss siehst du auch mit Lupe nicht, maximal mit Mikroskope. Besser ist eine Prüfung unter 15 Bar Wasserdruck. Aber nicht vergessen, vor dem Aufheizen den Dampfboiler unbedingt entleeren( auf Steam stellen und über den Anschluss,welcher an die Pumpe geht, auspusten) , sonst platzt Dir das MFV.

treborre · 27.02.2022

Keine Ahnung wie ich das machen soll. Im Moment liegt hier alles ausgebaut. Das übersteigt meine Möglichkeiten.
Mal wieder eine Frage: Ich habe noch eine alte Primea. Die hat das alte Mfv. Weiß jemand den genauen Unterschied zur neueren Version des Mfv. Was wurde technisch verändert? Sind das Getriebe/ Motor gleich? Ist das Gehäuse ober und unterteil gleich?
Ich würde dann diese Einzelteile einfach austauschen.

schulz8463 · 27.02.2022

Motor, Getriebe, Ober,-Unterteile sind gleich. Was sich unterscheiden kann sind die Keramikscheiben, und evt. die Zahnscheibe

treborre · 27.02.2022

Danke für die schnelle Rückmeldung. Dann kann ich jetzt loslegen. Ich bin gespannt, ob ich alles zusammen bekomme. Ich melde mich wenns geklappt hat und ansonsten mit neuen Fragen ;-)

schulz8463 · 27.02.2022

Gerne
Denk an neue Dichtungen. Ein Muss

treborre · 27.02.2022

Klar. Ich habe schon 2 Neue. Die sind gestern angekommen. Ich werde auch versuchen das Getriebe vor zu viel Wasser zu schützen. Das muss ja nicht immer auch noch rosten, wenn das Gehäuse mal wieder reißt. Ich würde mir wünschen, es gäbe ein Mfv aus Messing. Dann wäre Schluss mit den wiederholten Defekten. Auf der anderen Seite hätte ich dann beim Schrauben nicht so viel Spaß.