Saeco Intelia - Platinendefekt nach Mahlwerk-Motordefekt?

[belveder79]

Mechanikkenntnisse vorhanden

jap, beides...

Messgerät vorhanden

Multimeter

Genaue Bezeichnung der Maschine

Saeco Intelia HD8753/95

Hi,

heute morgen ist unsere Intelia Evo abgeraucht... der Motor ist beim Mahlen relativ schnell langsamer geworden, dann hat er aufgehört und es ist nur mehr eine Rauchfahne rund um das Mahlwerk aufgestiegen.

Ich hab das Mahlwerk und den Motor rausgenommen, und nachdem ich die Bürsten inspiziert und mit etwas Liebe bearbeitet hab, funktioniert der Motor zumindest bei 24V über ein externes Netzteil wieder einwandfrei. Also das ganze wieder zusammengebaut... funktioniert aber nicht (Schraubenschlüssel, sobald man Espresso/Cappuchino drückt - wohl weil das Mahlwerk nach 2 sekunden checkt, dass es nicht mahlt).

Die 2 Sicherungen auf der Platine scheinen OK zu sein, es kommt aber einfach kein Strom beim Motor an, wenn das Mahlwerk laufen müsste (mit Multimeter nachgemessen - 0.0V, die Kabel sind aber OK bis zum Anschluss auf der Platine). Jetzt die Gretchenfrage: natürlich kann auf der Platine irgendein Kondi mitabgeraucht sein, oder noch irgendwas anderes... hat irgendwer ein Schaltbild von der Platine oder eine Ahnung, wo man da suchen müsste?

Danke und LG

 

[Grisu]

Als erstes würd ich den Mahlwerks-Triac ansehen (oder auch deren 2) und ob die überhaupt angesteuert werden. Eventuell gibts auch einen großen dicken fetten Brummer (4,7 Ohm/10W Widerstand) der abgeraucht sein könnte.

Aber warte auf profundere Antworten, war nur eine erste Hilfe gedacht ...

 

[belveder79]

der 4.7Ohm/5W scheint tatsächlich hin zu sein! danke... werd den mal tauschen!

 

[Richard-53]

Schmeiße den Motor weg der muss schon ab 8V laufen oder willst du dass der Motor deine Platine nochmals killt. Wenn ein Motor schon mal raucht weg damit da hilft auch nicht viel Liebe und putzen.

 

[belveder79]

ja das war eh der Plan... aber ich wollt auf Nummer sicher gehen, daß ich nicht an neuen Motor kauf und dann is die Platine komplett hinüber... kauf ja auch keine neuen Reifen für ein Auto mit Totalschaden

 

[Richard-53]

Aber teste auch nicht den alten Motor wenn du den 4,7 Ohm Widerstand erneuert hast.

 

[belveder79]

alles klar, danke

 

[Grisu]

Häng stattdessen eine alte Glühbirne (60-100W) dran ob die leuchtet wenn der Motor laufen sollte.
Wird natürlich gleich abschalten, da der Strom nicht paßt, aber die Triacs und den Stromweg überhaupt kannst damit prüfen.
Auch solltest die Gleichrichterbrücke vom Mahlwerk anschaun ob die Schaden genommen hat durch zu hohen Strom und eine Diodenstrecke nun auf Kurzschluß steht bzw. unterbrochen ist.

 

[uhrmacher]

Es stirbt beim Motortod eigentlich immer nur der 4,7 Ohm.

 

[Richard-53]

Lieber Grisu,
warum dieser Aufwand mit Glühbirne und so das ist doch auch sehr gefährlich so mit offenen Leitungen in diesem Spannungsbereich.
Einfach mal eines nach dem anderen wie auch Uhrmache schon schreibt.

 

[Grisu]

Also wenn man rumschraubt sollte man sich zumindest auch mit Strom soweit auskennen.
Und was wäre an einer Glühbirne korrekt angeschlossen gefährlicher als den Motor anzuschließen?

Man kann damit, ohne den alten Motor verwenden zu müssen und damit ggf. die Elektronik aufs neue zu beleidigen, ebendiese testen ob sie noch korrekt läuft.