Brühgruppe blockiert - Motor dreht aber langsam!

[Babba]

Hallo,
ich habe eine Royal Profesional (Alter ca. 5 Jahre) bei der immer die Fehlermeldung "Brühgruppe blockiert" kommt. Jetzt habe ich das Gert auseinandergebaut und nachgeschaut nach Zahnräder und Motor. Motor wurde an eine Gleichstromquelle angeschlossen - läuft! Die Zahnräder sehen auch noch Super aus.
--> Also Gerät wieder zusammengebaut und in das Testmenü der Kaffeemaschine.
Der Motor dreht sich aber meinung nach sehr langsam (aber er hat sehr viel Kraft!). Die Heizplatte wird SEHR HEIß (obwohl der Widerstand 120Ohm beträgt). Motorwiderstand muss ich nocheinmal machschauen...
Weiß jemand woran das liegen könnte? Wäre echt dankbar über eine Antwort!
MfG
Babba

 

[hmilbradt]

Hallo,

Willkommen im Forum !

Es ist eindeutig ein Elektronikfehler.....

Wichtig sind: (messen am Stecker , also inklusive Kabel!) mit den Kabelfarben gelb / gelb / rot / blau.
1. -- Widerstand an gelb / gelb ca. 130 Ohm, Spannung: ca. 80 V= -----> Vorwiderstand des Getriebemotors
2. -- Widerstand an rot / blau ca. 25 Ohm, Spannung: ca. + / - 30-33 V= -----> Wicklung des Getriebemotors

Widerstand bei abgezogenem Stecker , Spannungen: Stecker aufgestekt im Testmodus messen.
Die Werte beziehen sich auf den normalen Betrieb.
Stelle Deinen Befund bitte ins Forum.

Wenn die Spannung rot / blau < 30-33 V= ist, ist die Spannungsregulierung defekt. .......
Die Reihenfolge soll die Fehlerhäufigkeit. anzeigen. ......
1.-- Leistungstransistor BD 245 C bzw. TIP 33 C am Kühlkörper.....
2.-- davor die Zenerdiode ZD 33 V (1,3 Watt) (Position vor dem BD 245 C)
3.-- Varistor S07K35 verbindet Plus- / Minuskontakt der Brücke
4.-- selten der 100 Ohm Widerstand, der mit ZD 33 V den Basisspannungsteiler des Leistungstransistors bildet.
5.-- noch seltener die in 3 erwähnte Brücke.

Möglichst Zenerdiode ZD 33 V (1,3 Watt) und Leistungstransistor BD 245 C (TIP 33 C) auswechseln. Sehr oft liegt der primäre Fehler bei der ZD 33 V.

Eine Skizze der Regelung für die Platine M6AV10 findest Du hier ...........
http://www.saeco-support-forum.de/attachment.php?attachmentid=688
Im Posting ...........
Leistungsplatine defekt

mfg
Harry

 

[hmilbradt]

Nachtrag:

Hallo,


Testmodus?
Versuche folgende Kombinationen um in diesen Modus zu kommen......

Testmodus aufrufen ----- SUP 015 ---- Royal Digital / Royal Exclusive
1. - Tasten Pulverkaffee und Espresso gedrückt halten
2. - dann RD einschalten (Hauptschalter)

Testmodus aufrufen ----- SUP 016---- Royal Cappucino
1. - Tasten Heißwasser und Espresso gedrückt halten
2. - dann RC einschalten (Hauptschalter)

Testmodus aufrufen ----- SUP 016 E ---- Royal Professional
1. - Tasten Heißwasser und Espresso gedrückt halten
2. - dann RP einschalten (Hauptschalter)

Testmodus aufrufen ----- SUP 016 RE ---- Royal Professional Redesign
1. - Standby-Modus
2. - Espresso und Kaffeepulver gleichzeitig drücken
3. - dann Menü drücken

Das Testmenü hat Sergio beschrieben ............
http://www.shlink.ch/users/schreiber/digiPlusHowto/testmodus.html

Stelle Deine Ergebnisse in Forum.

mfg
Harry

 

[Babba]

Hallo,
Vielen Dank hmilbradt!!!
Ich habe die Z-Diode, den Transistor und den Varsistor getauscht und siehe da alles klappt wieder wunderbar!!!
Ich kann nicht genau sagen an welchem Bauteil es genau gelegen hast aber nun geht es wieder. Die Bauteile habe ich bei Conrad für ca 2,50€ bestellt. Falls jemand das gleiche Problem hat postze ich die Artikelnummern (war nicht ganz einfach genau die Teile zu finden!)
155455 TRANSISTOR TIP33C [STM]
180726 ZENER DIODE 1,3 WATT 33 V
500736 SCHEIBENVARISTOR; S07K35

Das mit dem Löten war nicht ganz einfach da die PLatine beidseitig gedruckte Leiterbahen hat und somit auf beiden Seiten Lötpunkte. Aber es ist machbar
Falls jemand noch Fragen zu dem Thema hat einfach kurz melden.
Bis dann. Echt ein Super Forum.
Gruß Florian

P.S.: Weiß jemand was die komplette Elektronikeinheit bzw. die Reperatur gekostet hätte?

 

[Babba]

Nur 5,5V

Ach so, habe noch was vergessen.
Die Spannung am Motor war vor der Reperatur bei ca. 5,5V. Nach der Reperatur ist sie bei ca. 33,5V.
Dankeschön nochmals!